Bloomberg schreibt, dass es prognostiziert wird, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen in Deutschland zum ersten Mal seit acht Jahren sinken wird, da es Anzeichen für eine Verlangsamung der Ausbreitung des Marktes für Elektrofahrzeuge gibt.
Bloomberg berichtet außerdem, dass Deutschlands Ambitionen, den Markt für Elektrofahrzeuge zu füllen, vor großen Herausforderungen stehen und Subventionen erfordern.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Deutschland entspricht nicht dem Ziel der Regierung, die deutschen Straßen mit 15 Millionen Elektrofahrzeugen zu füllen.
Nach Jahren des rasanten Wachstums wird es immer schwieriger, Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Großzügige staatliche Anreize verschwinden in Europa und in den Vereinigten Staaten qualifizieren sich immer weniger Autos dafür.
Laut Prognose des Verbandes der Deutschen Automobilindustrie (VDA) werden die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen (BEV) in diesem Jahr aufgrund gekürzter Fördermittel um 14 % auf 451.000 Einheiten zurückgehen.
Auch der VDA geht davon aus, dass der gesamte deutsche Pkw-Markt um 1 % auf 2,82 Mio. Einheiten schrumpfen wird, was 25 % unter dem Niveau vor der Pandemie liegt.
Der prognostizierte Rückgang in diesem Jahr bedeutet, dass der Anteil der Elektrofahrzeuge am deutschen Markt von 18 % auf 16 % sinken wird.
Europas größter Automarkt war ein wichtiger Treiber für die Einführung von Elektrofahrzeugen, doch Inflation, hohe Fahrzeugpreise und schlechte Ladeinfrastruktur belasten die Nachfrage. Mehrere Hersteller haben die Veröffentlichung neuer Elektromodelle verzögert und Vermieter reduzieren den Kauf von Elektrofahrzeugen für ihre Flotten.
Eine Lösung des Nachfrageproblems sieht die Regierung in der Förderung der Ladeinfrastruktur.
Doch im Oktober 2022 kündigte der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur eine ehrgeizige Strategie an, 6,3 Milliarden Euro in die bundesweite Infrastruktur zu investieren, um die Zahl der Ladestationen in Deutschland im Jahr 2030 auf eine Million zu erhöhen.
Gleichzeitig gab es im September 2023 in Deutschland nur etwa 105.000 funktionierende öffentliche Ladestationen.
Eine weitere große Herausforderung bei der Einführung von Elektrofahrzeugen ist die Preisgestaltung.
Im November 2023 waren nur etwa 1 Million – oder 2 % aller Autos – auf deutschen Straßen vollelektrisch. Einige Analysten sagen, dass es ohne weitere Subventionen schwierig sein wird, das Ziel für 2030 zu erreichen.
Deutsche Autohersteller wie BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen haben Schwierigkeiten, mit dem Markt für Elektrofahrzeuge Schritt zu halten, und verlieren angesichts der wachsenden asiatischen Konkurrenz Gewinne.
Im Jahr 2023 wurden der ukrainischen Fahrzeugflotte mehr als 17,2 Tausend Hybrid-Pkw hinzugefügt. Das sind 55 % mehr als ein Jahr zuvor und 8 % weniger als im Jahr 2021.
@Stella